روستای کبودان از توابع بردسکن و حدود 15 کیلومتر به سمت شمال بردسکن و جاده

سبزوار که یکی از بخش های مهم بردسکن محسوب می شود در قدیم الایام یکی از

روستاهای سرسبز بوده است که با وجود خشکسالی های پی در پی این دهه  یا دو

دهه گذشته و سیل مهاجرت به شهرها این روستا هم مثل بقیه روستاها  از  جمعیت

خالی و خصوصا با پیشرفت تکنولوژی و ورود امکانات شهری  به  روستاها دیگر    وقتی

وارد روستا می شوی احساس روستا به انسان دست نمی دهد آن بوی کاهگل و بوی

عطر و گل باغها و حیوانات اهلی  و قوقولی قوقو  خروس ها دیگر به گوش  نمی رسد.

 روستای کبودان مانند همه روستاها میدانی مرکزی دارد که به دم قلعه معروف است.

در این میدان مراسمات خاص انجام می شود از عروسی گرفته تا عزاداری و شبه خوانی         

روستای کبودان از باغات و خصوصا آثار تاریخی هم بی بهره نیست از جمله رباط کبودان

که از رباطهای دوره قاجاریه است و در سال 1377 جزو آثار باستانی به ثبت رسیده است

گرچه قبل از به ثبت رسیدن به مانند یک مخروبه به آن نگاه می شد و ارزشی نداشت.

           از دیگر آثار قدیمی یخچال  طبیعی ابتدایی ورود به روستا می باشد .

         کوچه پس کوچه های تنگ روستا هنوز دست نخورده باقی مانده اند .

     یکی از جاهای دیدنی و معروف کبودان خصوصا در قدیم الایام که آبادانی بود و آب

فراوان سر پای چنار است و شاید کسی نباشد که به کبودان بیاید و سر پای چنار نرود

قناتهای قدیمی کبودان سالهاست خشک  و به مخروبه و حتی آشغالدانی مبدل شده

  و آخر ین جملات اینکه کبودان روستای بسیار زیبایی است و جالب اینکه آسمان

آبی آن با تمام آسمانهایی که دیده ام تفاوت دارد ...نمی دانم چرا روزها آسمان آن

آبی تر به نظر می رسد . غروب آن هم بسیار دلگیرتر از همه جاست....

          من با افتخار می گویم که پدرم و مادرم زادگاهشان کبودان است .

آخرین جمعه شهریور را به مناطق کوهستانی یا همان کلاته های کاشمر رفتیم

چند عکس گرفتم که دیدن آن خالی از لطف نیست خصوصا آخر مطلب را...!!!

بعد از دیدن این عکسها با عرض پوزش و عذرخواهی از  حضور همشهریان  با فرهنگ  و

منمدن کاشمری یک عکس زشت هم از بی توجهی به خیلی چیزها از جمله فرهنگ و

تربیت اجتماعی ، یک خانواده که کاشمری هم نبودند و مهمان بودند در نزدیک ما اطراق

کرده بودند که متاسفانه بدون در نظر گرفتن اطراف خود کودکشان را همراهی می کردند

تا دستشویی کند و جالب اینکه ما در حال خوردن ناهار بودیم .

حالا دسشویی داشتن یک کودک عیب نیست اما کجا و چه زمانی مهم است.

یکی از یادگاریهای قدیمی که جزء اثار باستانی کاشمر محسوب می شود

بادگیری در نزدیک میدان مرکزی کاشمر که خصوصا در شب با نورافکن  نور

باشکوهی آنرا مشخص می سازد و چشم هر عاشق هنر و آثار باستانی

را بخود جلب می کند، قرار دارد.

این بادگیر معروف در بالای بازارچه قدیمی یا بقول قدیمی ها  در کاروانسرا

یا بازارچه خشکبار مثل کشمش و زعفران و ... قرار دارد .

این بادگیر از  آثار دوره صفویه است و همزمان با مسجد جامع ساخته شده است.

       امروز یکشنبه اول شهریور ماه ساعت 45/12 در بلوار سیدمرتضی کاشمر

    (روبروی جهاد دانشگاهی) تصادف یکدستگاه خودرو تیبا (سایپا) با درخت کنار

     بلوار موجب مجروح شدن چهار سرنشین دختر  که از دانشجویان    دانشکده

    سما بودند ،  اتفاق افتاد.   در این حادثه   چهار  سرنشین   به    بیمارستان

   منتقل  شدند که  کیسه هوای خودرو جان دوسرنشین جلو را نجات خواهد داد.

من حدود نیم ساعت بعد از تصادف به محل رسیدم که امیدوارم حال مجروحان رو به

بهبود باشد و مشکلی برای آنان بوجود نیامده باشد . انشالله

چند عکس منتخب از آرشیو عکسهایی که در گذشته از کاشمر گرفته ام را ببینید

      منظره پشت امامزاده سید محمد(کیلومتر 5 جاده خلیل آباد به کاشمر)

                 کلاته محمد عباس زاده (از دوستان) جاده کوهسرخ

                                بلوار جمهوری اسلامی

                  این عکس را در ظهر پاییزی سال 1392 گرفتم

   لازم به ذکر است این دو عکس بالا جزو اولین عکسهایی بود که مرا به عکاسی

                                         علاقمند ساخت.

                               نمایی از ساختمانهای کاشمر

     و آخرین عکس:  پدرم یک باغ انگوری برای سرگرمی و تفریح دارند که واقعا خوش

                        آب و هواست ( جاده کاشمر به خلیل آباد)

                           کاشمر نیمه گمشده بهشت است!!!

پس از آسفالت لاین شرقی بلوار سیدمرتضی در سال 93 که حدود چهارماه طول کشید

از 10 مرداد 94 هم لاین غربی را جهت آسفالت آماده کرده اند.

اما نکته جالب اینجاست که راه انحرافی برای تردد خودروها ایجاد کرده اند ولی تعداد دوازده تا

سرعتگیر ( تپه یا کوه ) در مسیر راه درست کرده اند که پدر ماشین در میاد .

آقای شهردار یا هر کس که مسئول است: اگر قراره سرعتگیر استفاده شود حداقل از همان

سرعتگیرهای پلاستیکی استاندارد استفاده کنید تا جلوبندی ماشین ها داغون نشه...

پنج تا سرعتگیر پشت سرهم به فاصله ده متر از همدیگر و باز سه تا دیگر به فاصله بیست متر و

همانطور سرعتگیر پشت سرعتگیر درست کردند و در یک مسافت 500 متری دوازده تا سرعتگیر

اون هم بقدری غیر استاندارد و بلند و تیز درست کردند که انگار یک مهندس بافکر شهرداری ندارد

که یک نظارتی داشته باشد و شایدهم خود کارگرها برای خنده یا مسخره بازی درست کردند!!!

وضع تاکسی ها در کاشمر خیلی افتضاح است بحدی که من در هیچ شهری اینگونه  سیستم

تاکسی رانی را سراغ ندارم  ، کشورهای اروپایی  که از وسیله   شخصی استفاده  نمی کنند

بخاطر سرویس دهی خوب و عالی وسایل حمل و نقل  عمومی است که هر کسی از هر نقطه

که بخواهد به مقصدش برود  از تاکسی، اتوبوس  و مترو براحتی در دسترس و قابل    دستبابی

آسان استفاده می کنند  ، اما در کاشمر اگر بخواهی از تاکسی استفاده کنی فقط در   خیابان

 های اصلی یافت می شوند و خارج از ایستگاه مرکزی ، تاکسی خالی گیر نمی آید و در خیابان

های فرعی که اصلا حرفش را نزنید...

تاکسی ها در کاشمر فقط در ایستگاه مرکزی مسافر سوار می کنند و حدود پنج یا   شش

ایستگاه مرکزی دارد که صف طولانی تاکسی های منتظر مسافر مسافت زیادی  از   چهار

خیابان اصلی شهر را اشغال کرده اند و جالبه که در این صف طولانی تاکسی های خاموش

که  هر راننده تاکسی اش را هل می دهد تا به اولین نوبت برسد که جالبه هر راننده   باید

بدن سالم و بازوی قوی داشته باشد چون بجای اینکه راننده باشند ماشین هل  می دهند .

اگر شما در طول مسیر منتظر تاکسی باشی تا شب هم تاکسی خالی رد نخواهدشد و

وقتی همه تاکسی ها در ایستگاه مرکزی پر شود ، جای خالی برای مسافر  داخل مسیر

باقی نخواهد ماند و واقعا این نوع سرویس دهی افتضاح است و به همین دلیل در کاشمر

کمتر از تاکسی استفاده می شود  و مردم از دوچرخه ، موتور و خودرو شخصی  استفاده

می کنند .  جالبه که هردو دلیل مکمل هم اند  یعنی وقتی تاکسی ها  فقط در  ایستگاه

مسافر سوار می کنند  مردم فکر استفاده از تاکسی را از سر خود بیرون کرده و در نتیجه

مسافر کم شده و تاکسی دارها هم مجبورند در یک صف طولانی یکساعت منتظر باشتد

تا چهار مسافر سوار کنند که این تسلسل به ضرر تاکسی دارها خواهد شد .

در خاتمه تاکسیرانی کاشمر باید فکر اساسی برای این معضل بردارد  چراکه اولین قدم  از

میان برداشتن ایستگاهها ست و مثل گذشته باید تاکسی ها در داخل خیابانها درچرخش

باشند و خصوصا در خیابانهای دیگر بجز خیابانهای اصلی هم تردد داشته باشند و  در  این

زمینه کنترل شدید و  دقیق داشته باشند و با  متخلفین برخورد کنند  تا مردم هم با اینکار

از تاکسی بیشتر استفاده کنند  و  باز نفع دوطرفه آن موجب بهبود  وضعیت زندگی  راننده

تاکسی خواهد بود و یک استراحتی هم به بازوهایشان بدهند!!!

این اولین میدان در بدو ورود از طرف غرب به کاشمر است . این میدان هم یکی از میادین

بزرگ و زیبای کاشمر ست . و شهرداری با نصب مجسمه در اطراف میدان ذهنیت خوبی

برای مسافرینی که از سمت خلیل آباد، بردسکن ، سبزوار، طبس و تهران  وارد کاشمر

می شوند ، ایجاد می کند.

چهار خیابان اطراف این میدان عبارتند از : بلوار جانبازان از شمال ، بلوار مطهری از شرق

بلوار خلیل آباد از غرب و جنوب هم به ترمینال مسافربری منتهی می گردد.

چشم انداز باغهای انگوری و کوههای آبی رنگ و کویر در اطراف اتوبان خلیل آباد به سمت

میدان مطهری بسیار زیباست خصوصا در فصل بهار...

یکی از شخصیتهای بارز کاشمر که در چندین دهه شاید مشهورترین شخصیت ولگرد در کاشمر

بود . این مرد معروف همیشه در اطراف فلکه مرکزی و خیابانهای اصلی می چرخید و مردم به او

کمک می کردند و علاوه بر اینکه خیلی ها او را اذیت می کردند و مسخره اش می کردند اما در

دل همه او را دوست داشتند و جالب است که برای اینکه  یک کاشمری  را در  هر کجای   ایران

شناسایی کنند باید ملنگ را می شناخت . این شخصیت علاوه بر پوشیدن لباسهای زیاد روی

هم و خصوصا پوشیدن کت معروفش که با سیم و نخ و طناب کت و شلوارش را می بست   یک

اسلحه معروف داشت که شاید وزن آن به سی کیلو می رسید چون او هرچه را پیدا می کرد به

آن آویزان می کرد و او از صبح تا شب در خیابانها مشغله مردم بود .

ملنگ جدا از اینکه سال به سال حمام نمی رفت و یک گوش هم نداشت و همیشه خود را

یک نظامی فرض می کرد و داخل پیاده رو رژه می رفت هر کس که قصد اذیت او را  داشت ،

کافی بود می گفت: ملنگ .... گررررررررر ...  و ملنگ هم او را دنبال می کرد و اگر به گیرش

می آمد او را کتک می زد .  ملنگ  می گفت :  من از اینکه به  من  ملنگ می گویند  بدم

نمی آید فقط  از همون گررررش که می گویند بدم می آید.

بالاخره او در سن حدود پنجاه سال از دنیا رفت ، گرچه شخصیتهای دیگری هم مثل او در

داخل پیاده رو ها ولو بودند مثل: احمد فنر ، احمد بنز و .....

بعد از فلکه شهربانی در بدو ورود به کاشمر در سمت غرب به اولین میدان (فلکه) رجایی می رسید

این فلکه کوچک حدفاصل خیابان معلم و بلوار آزادگان یک فلکه کوچک و به قول معروف نقلی است.

بعد از میدان رجایی به میدان معلم می رسیم که بین خیابانهای معلم شرقی  و  غربی

و بلوار جمهوری اسلامی قرار دارد و از جنبه وسعت یک میدان بزرگ محسوب می شود.

و آخرین میدان غربی کاشمر ، سینا است میدان سینا میان بلوار شفا،بلوار جانبازان و بلوار

گلستان و خیابان معلم قرار دارد .

شهرداری در این چند سال اخیر به زیبایی شهر توجه خاصی داشته است خصوصا از

زمان شهردار اسماعیل پور که بسیار به زیبایی و مبلمان شهری رسیدگی نمود.